F1GP動画WEB

2012年の序盤2戦はまさに大混戦となりました。あれだけ不振と言われていたフェラーリ/フェルナンド・アロンソが現時点でランキングトップ、反対にセバスチャン・ベッテルはマレーシアGPでの接触騒動を含め、最速マシンを手にしていない苛立ちがあるのか、ドタバタぶりを感じざるを得ません。
印象的な走りを見せたのはセルジオ・ペレスでした。デビューから一年間の苦労が報われたという感じでしょうか。この調子をキープしてトップチームにアピールするような走りができれば、彼の将来は明るいと思います。
小林可夢偉については、マレーシアでは不運を全て背負ってしまったかのようでした。戦闘力があるマシンなので、それをうまく生かす戦略で今後も頑張ってほしいです。

さて次は中国GPです。過去8回開催されてきたグランプリで、個人的に一番面白かったレースは2007年、マクラーレンのルイス・ハミルトン、フェラーリのキミ・ライコネンによる争いが繰り広げられました。
スタートからハミルトンが独走態勢に入りますが、やがてタイヤの磨耗に見舞われ、ライコネンの攻撃を受けます。濡れた路面も影響して、ミスをしたハミルトンをライコネンがオーバーテイク。タイヤ交換を迫られたハミルトンは焦りが出たのか、なんとピットレーンでコースアウトしリタイア。ライコネンはその後リードを広げて優勝、最終戦に向けて勢いをつける結果となりました。
ちなみにこの勝利はフェラーリにとって200勝目であると同時に、マルボロのロゴが貼られたマシンが出走した最後のレースでもありました。

⇒【F1動画】2007年中国GP

中国GP　ライコネン　'07

「F1GP動画WEB」を開設したのが2007年夏。
当時の僕は高校受験をひかえた中学3年生です。

かつてサーキットで競い合ったライバルの何人かはカートを卒業し、フォーミュラにステップアップするらしい・・・。ステアリングを握らないまま数年が過ぎ、モータースポーツに対する渇望やらモヤモヤが募っていた時期でした。

「何か始めたい！」
その答えがこのブログだったのかもしれません。

当初の名称は「F1GPニュース動画WEB」。F1に関する速報性の高いニュースを発信しようとあれこれ工夫していました。

当時は、F1グランプリのセッションをオンタイムで伝えるメディアはあまりありません。そこで、海外のニュースフィードを頼りに予選や決勝結果などを掲載したものです。

ところが、読者さんからお叱りのコメントが・・・。
「テレビ放映前に結果を伝えないで！」
夜中、時には早朝まで大好きなF1をテレビで観戦するのに、その楽しみを奪わないでほしいとのことでした。

現在ではフジテレビNEXTでリアルタイムにF1を観ることができます。あるいは、ツィッターを使えば、刻一刻と欲しい情報を手に入れることができます。便利な時代になりましたね。

そんな中、今年、2012年2月に小林可夢偉クンがツィッターのアカウントを開設したとのこと。遅ればせながら「やってみるか」となった次第です。ツィッターは超初心者なので、まだ解らないこともありますが、F1ファンや関係者の皆さんのつぶやきを楽しみ始めました。

大発見は元F1ドライバー井上隆智穂さんのツイート。F1情報はもちろんですが、経営者とか投資家の視点は、いずれ社会に出る自分にとって新鮮な学びです。また、童夢の林みのるさんのモーターレーシングにかける思いは相変わらず熱いですね。

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開幕戦が近づいてきました。舞台は今やお馴染みのアルバートパーク・サーキットです。
アルバートパーク内の湖を周回する公道を利用したレイアウトで、メルボルンの美しい景観が魅力です。

⇒【F1動画】アルバートパーク・サーキットをたどる

オーストラリアGPといえば、以前はアデレード市街地コースで行われる最終戦のイメージがありました。現在のコースに移ったのは1996年。開幕戦として開催され、前年の最終戦オーストラリアGPの勝者、デーモン・ヒルがメルボルンでも勝ちました。

開幕戦の舞台として定着しているこのコースですが、最近のニュースではどうやら来年の開催が危ういようです。別のサーキットで開催するにはかなり大幅な改修が必要で、かといって現在の安全性重視の流れを考えると、アデレード市街地に戻るのは現実的ではないでしょう。つまり、オーストラリアGPが消滅する可能性があるということです。

美しい自然とレースが共存するグランプリの存続の願いましょう。

オーストラリアGP　小林可夢偉

バルセロナテストでは、小林可夢偉とセルジオ・ペレスの両ドライバーが自信を感じさせるコメントを残しました。ザウバー・F1チームの二人のドライバーが、2012年開幕戦となるオーストラリアGPに向けての意気込みを語ります。

⇒【F1動画】可夢偉＆ペレスが意気込みを語る

ちなみに、マクラーレンのジェンソン・バトンは「ザウバーは競争力を発揮するだろう」と考えており、ザウバーの二人が「開幕戦での上位の争いに絡んでこないことを願う」と発言しています。

前年、ザウバーは、シーズン前半で小林可夢偉が6戦連続で入賞(開幕戦の失格を除く)するという好調さでしたが、後半戦で開発のペースが落ち、フォースインディアやトロ・ロッソとの厳しい戦いを強いられました。2012年は、シーズン全体を通して高いパフォーマンスを発揮してほしいところです。

それにしても、小林可夢偉とセルジオ・ペレスはかなり仲が良さそうですね。2年目のコンビとして”チーム力”を見せてくれることを期待しましょう。

小林可夢偉　ヘルメット

2012年のプレシーズンテストが3月4日で終了しました。新車発表の頃に比べると、例の”段差ノーズ”もすっかり見慣れましたね。

個人的に一番注目しているのはロータスです。まず見た目からかっこいい。段差がないマクラーレンを抑えてかっこ良さではダントツトップ。シャーシ変更後もライコネン＆グロージャンがトップタイムを出しました。

さて、今年はブロウン・ディフューザーが禁止となりますが、各チームはエキゾースト周辺にはまだまだ可能性があると考え、レギュレーションの抜け穴を探ることに必死。

どうやらレッドブルには新たなアイデアがあり、それを警戒してかFIAはエキゾースト関係のレギュレーションを開幕戦から厳しくするようです。トップに君臨するチームの技術を規制・禁止するというのは過去に何度も繰り返されてきたこと。もしかしたら2012年も、その法則に当てはまるのかも。

⇒【F1動画】2012年プレシーズンテスト at Barcelona

正直なところ、テストの結果だけでは戦力図は全く予想がつきません。好調のロータスがどれだけの燃料を積んでいたのか。ピットに戻って来るなりアウイングを隠すレッドブルの意図は一体何なのか。すべてが分かるのは予選が始まってから。

毎年の事ながら、開幕戦が近づくとワクワクしてきますね。各チームの戦力が明らかになるオーストラリアGPを心待ちにしましょう。

それにしても、現代のF1では空力性能の重要度が極めて高いことを日々実感させられます。はっきり言って、空力が余りにも重視され過ぎていると思うのですが、それについてはまた後日、詳しく書きます。

F1 2011年総集編

【F1の歴史】F1全史